Macera Motosikleti Markaları için Motosiklet Eyer Çantası Üreticisi

Sealock, Çin ve Vietnam'daki fabrikalardan macera markaları ve OEM programları için motosiklet yan çantaları ve yumuşak yan çantalar üretmektedir. Yan çantalar, motosiklet bagajında ​​mühendisliğe en çok ihtiyaç duyulan pozisyondur, çünkü arka tekerleğin yanında asılı olan bir çanta, sıcak bir egzozun, dönen bir lastiğin yakınında ve kullanımı iki tarafın dengelenmesine bağlı olan bir makinenin üzerinde durur. Kuyruk torbaları gevşek bir spesifikasyonu affeder; yan çantalar bunu yapmaz. Bu, bir macera markasının neyi doğru yapması gerektiğini kapsar.

1. Şirket ve Şartlar

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.), 20 yılı aşkın bir süredir kaynaklı su geçirmez çantalar üretmektedir ve Benelli, Helly Hansen, OSPREY ve CHUMS gibi uluslararası outdoor ve motosiklet markaları için üretim yapmaktadır.

• Tesisler:Dongguan, Çin | Ho Chi Minh Şehri, Vietnam — her iki menşei de her modelde mevcuttur
• Adedi:Model başına 300 adet (tek taraflı sırt çantasında 500 adet) |Örnekler:7–15 gün |Toplu:30-45 gün
• Şartlar:Shenzhen'den FOB Guangdong, T/T %30 depozito ve muayeneye karşı %70 bakiye
• Sertifikalar:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, TARAMA

2. Isı Tanımlayıcı Arıza Modudur

Erimiş bir yan çanta, yan çanta arızasının simgesidir ve bu durum daha da kötüleşir: Kayıp sıcak bir susturucuya baskı yapan bir çanta, erimiş bir bagaj olarak başlar ve çok daha kötü bir şekilde sonuçlanabilir. Sektörün konumu çoğu markanın itiraf ettiğinden daha samimi; yayınlanan yumuşak bagaj ürün yelpazesinde hiçbir satıcı, çantalarının tasarım gereği stok egzozunu temizlediğini belgelemiyor. Listelenen makinelerin en azından bazıları için kabaca yarısı bir ısı kalkanı gönderiyor, bazıları ayrı olarak satın alınmasını gerektiriyor ve bir kısmı da hiçbir ısı yanıtı yayınlamıyor.

Bir OEM programı için bu, ısının müşteriye bırakılması yerine üründe yanıtlanması gerektiği anlamına gelir. Mevcut tasarım yanıtları:

• Sert bir destek paneliTorbayı bisikletten ayıran, boyayı koruyan ve bir miktar termal ayırma sağlayan iç yüzeyde.
• Geometriyi kesbu, alt iç köşeyi net bir şekilde kaldırıyor - spor bisiklet fırlatmalarının kullandığı yaklaşımın aynısı ve yukarı doğru egzozlu makinelere uygun kesimin nedeni.
• Isı kalkanı sağlamakBir markanın pazarının aslında sürdüğü makinelerin kutusunda, onu bir aksesuar olarak görmek yerine.
• Raf uyumluluğu, çünkü bir torbayı borudan ve yan panellerden güvenilir bir şekilde tutan tek montaj parçası raftır.

Müşteriye yönelik materyalde açıkça belirtilmesi gereken bir şey var: Isı kalkanı, kötü monte edilmiş bir çantayı kurtarmaz. Paketlemenin biraz daha dar yapılması ile egzoz açıklığının korunması arasında bir seçim yapılması durumunda, açıklık kazanır.

Şekil 1: Isı hasarı, sele çantalarının en önemli arıza modudur; sert arka panel, kesilmiş parça stili, kasaya takılan ısı yalıtım levhaları ve raf aralığının tümü tasarımda ele alınmalıdır.

3. Tekerlek Açıklığı Testi Çoğu Spesifikasyon Atla

Boş yan çantalar sergi salonunda rahatça durur ve aletler, su ve yedek katmanlarla doldurulduktan sonra arka tekerleğe doğru sarkar. Gerçek koşullar altında anlamlı bir açıklık kontrolünün yapılması gerekir: Bisiklet düz bir zeminde durur, çantalar müşterinin onları gerçekte nasıl paketleyeceğine yakın şekilde yüklenir, ardından çantanın ne yaptığını ve kayış açısının nasıl değiştiğini izlerken arka süspansiyon sıkıştırılır.

Bunu iki ürün yanıtı takip ediyor. Yapısal sertleştiriciler yük altında şeklini korur, böylece çanta tekerleğe doğru deforme olmaz ve bisiklet üzerindeki sabit bir noktaya ileri sabitleme kayışları çantanın engebeli zeminde sallanmasını veya geriye doğru hareket etmesini önler. Her ikisi de numune alma sırasında keşfedilmekten ziyade bir OEM spesifikasyonuna aittir.

4. Simetri Bir İşleme Sorunudur

Eşleştirilmiş yan çantalar, serideki başka hiçbir çantanın sahip olmadığı bir gereksinimi beraberinde getirir: iki gövdenin boyutsal olarak aynı olması gerekir, çünkü eşit olmayan hacimler eşit olmayan yüklemeye neden olur ve bir tarafta daha fazla ağırlık taşıyan bir motosiklet, tekerlek izleri ve yan rüzgarlarda dengesiz hale gelir. Bu sorun yukarı yönde çözülür; ayna bileşenleri eşleşen kalıplara kaynaklanır, böylece her iki taraf da çizgiyi aynı boyutlarda bırakır. 80L set her tarafı 40L olarak üretilmiş olup, her bir çanta bağımsız olarak sökülüp tek başına kullanılabilir.

Bilmeye değer kasıtlı bir istisna var. Bazı birinci sınıf ADV markaları, egzoz tarafı torbasını diğerinden biraz daha küçük olarak belirtiyor ve borunun içeri girdiği makinelerde birkaç litrelik açıklık karşılığında işlem yapıyor. Bu, bir üretim hatasından ziyade meşru bir tasarım tercihidir ve eğer bir marka bunu istiyorsa, asimetrinin kasıtlı olması ve listede belirtilmesi gerekir, böylece müşteri iki çantanın neden farklı olduğunu anlayabilir.

5. Devrilebilir veya Rafa Monte

	Atılabilir / rafsız	Rafa monte
Montaj	Ayarlanabilir kayışlara ve her iki tarafta ileri dengeleyiciye sahip, cırt cırtlı bir panel ile koltuğun üzerine birleştirilmiştir	Bir çerçeveye birden çok noktadan iliştirilmiş
Donanım genişliği	Çoğu makineye uyar; bisikletler arasında hareket eder	Eşleşen rafı gerektirir
Egzoz ve tekerlek boşluğu	Kayışlara, kesime ve korumalara bağlıdır	Çerçeve tarafından net bir şekilde tutulan — en güvenilir cevap
Darlık	Genel olarak daha dar	Raf ofset sağladığı için daha geniştir
Müşteriye maliyet	Raf alımı yok	Raf ağırlığı ve maliyeti artırır

Her ikisi de uygulanabilir ve çoğu macera serisi sonuçta her ikisini de taşır. İlk program için pratik bir kural: fırlatma daha geniş bir pazara ulaşır, ancak yan başına kabaca 25 litrenin üzerindeki herhangi bir set, torbanın susturucuya kaymasını durdurmak için en azından hafif bir raftan veya destekten yararlanır.

6. Çıkarılabilirlik ve Bisiklet Dışında Kullanım

Yan çantalar, ömürlerinin bir kısmını makine dışında geçirirler ve ne kadar kolay çıkarılabildikleri, ürün incelemelerinin ne kadar iyi olduğunu belirler. Her iki tarafta bağımsız ayırma, hızlı çıkarılabilen kayış setleri ve bir çantayı konaklama yerine taşımak için bir omuz askısının tümü belirtilebilir. Mevcut setlerde her iki çanta da bağımsız olarak çıkarılabilir ve sağlam omuz askılarıyla birlikte ayrı ayrı kullanılabilir.

7. İnşaat ve Malzemeler

Setler kaynaklı PVC'den üretilmiştir; dikişsiz bir şekilde kaynaklanmıştır, böylece iğne deliği oluşmaz, su geçirmez, toz geçirmez ve hava koşullarına dayanıklıdır ve durulanarak yol filmi ve çamurdan kolayca temizlenir. PVC'nin bu pozisyondaki ana tercih olmasının iyi bir nedeni var: Bir çantanın bir rafa veya bisiklete temas ettiği durumlarda aşınmaya karşı direnç gösterir, bağlandığında yapısal şeklini korur ve fiyat noktasını rekabetçi tutar. Daha düşük ağırlığın ve soğuk esnekliğin daha önemli olduğu durumlarda TPU laminat mevcuttur.

Her iki mevcut set de, bayinin verebileceği bir rakam olan 50 kg'lık taşıma kapasitesi taşıyor. Her iki taraftaki yansıtıcı işaretler dekoratif olmaktan ziyade belirtilmiştir; yan çantalar tam olarak takip eden sürücünün geceleri görmesi gereken genişliği kaplar. Bu yapının arkasındaki kaynak,RF kaynak fabrikası kılavuzu.

Şekil 2: Sırt çantaları için üç doğrulama eylemi: her iki tarafta eşit hacim kapasitesiyle dengeleme, yalnızca tam yükte sıkıştırmadan sonra arka tekerlek müdahalesini algılama ve taşıma için tek ünitenin bağımsız olarak çıkarılmasına izin verme.

8. OEM Kapsamı

Logo ve rengin ötesinde bir yan çanta programı, yan başına kapasiteyi ve toplam, simetrik veya kasıtlı olarak asimetrik hacimleri, yuvarlak üstten hava geçirmez fermuara kadar kapatma tipini, PVC veya TPU kumaş ve denyeyi, arka panel ve sertleştirici yapıyı, egzoz açıklığı için kesim geometrisini, üzerine atılan paneller veya raf uyumluluğu dahil montaj mimarisini, kayış seti bileşimi ve ileri stabilizatörleri, ısı kalkanı eklenmesini, yansıtıcı yerleşimi, nominal yükü, ayırma yöntemini ve omuz askılarını ve paketlemeyi belirtebilir. Yeni geometrilerin kendi işlenmiş kalıplarına ihtiyacı vardır, ayrı olarak fiyatlandırılır ve numune alınmadan önce üretilir, bu nedenle lansman tarihlerinin sorgu sırasında paylaşılması gerekir. Bir taslaktan, numuneden veya hedef spesifikasyondan temelden geliştirme desteklenir.

9. Eyer Çantası Aralığı

Öncelik yerine türe göre düzenlenen modeller:

Resim	Modeli	Kapasite	Malzeme	Montaj / özellikler	Ürün Sayfası
	80L Yan Çantalar	80 L (40 L × 2)	Kaynaklı PVC	Cırt cırtlı + iki ayarlanabilir askı · 50 kg · her iki tarafı çıkarılabilir · çift tarafı yansıtıcı	Görüş
	60L Yan Çantalar	60 litre	Kaynaklı PVC	Her iki tarafı da çıkarılabilir · 50 kg · çift tarafı yansıtıcı · kaskı tutar	Görüş
	SL-C700	40L tek taraflı	500D PVC branda	Tek taraflı montaj · bir yıl garanti · Adedi 500 adet	Görüş
	SL-C807	45 litre	500D PVC / 420D TPU	Kuyruk konumu · yuvarlanma · IPX6 · nominal 8–12 kg	Görüş
	SL-E984	55L	Yırtılmaz TPU	Kuyruk konumu · hava geçirmez fermuar · IPX7 · üç yönlü taşıma	Görüş

Yan çantalar ve kuyruk çantaları rakip ürünlerden ziyade tamamlayıcı konumlardır; tam bir macera serisi her ikisini de kapsar. Kuyruk çantası platform seçimi,kuyruk çantası OEM kılavuzuve kılavuzdaki kategori mühendisliğimacera markaları. Tam kategoriler altında yer alırsu geçirmez çantaVekuru çantalar.

10. Kalite Kontrol

Her parti, gelen branda, donanım ve yansıtıcı malzemeler üzerinde IQC işlemine tabi tutulur; Çalışma başlangıcında soyulma testleri de dahil olmak üzere, prosesteki kaynaklar ve montaj noktası yapımına ilişkin IPQC; ve AQL örneklemesi, toplu test ve imzalı altın numune karşılaştırması ile OQC. 1.500 döngüden fazla yük döngüsü, çekme ve bağlama mukavemetinin yanı sıra montaj kayışlarını, D-halkalarını ve tutacakları, kıyı ve tuzlu yollara maruz kalma için tuz spreyi, sürtünme direnci, renk haslığı ve renk farkını hedefler. Eşleştirilmiş kümeler ayrıca imzalı örnekle karşılaştırıldığında sol ve sağ gövdeler arasındaki boyutsal eşleşme açısından da kontrol edilir. Müşteri denetim prosedürünün tamamı (kutudan çıkarma, vakumla çıkarma, 24 saatlik statik dinlenme ve hava sızıntısı tespiti) SGS veya QIMA denetimiyle uçtan uca gözlemlenebilir. Standartlar yönetmelikte belirtilmiştir.su geçirmez üretim için kalite kontrol standartları.

11. SSS

S: Egzozda yan çantaların erimesini nasıl durdurabiliriz?
C: Üründe, kılavuzda değil. Ayrılık için sert bir iç destek paneli, alt iç köşeyi kaldıran kesik geometri, pazarınızdaki makineler için sağlanan bir ısı kalkanı ve daha ağır setler için raf uyumluluğu. Listelemede de samimi olun; piyasadaki hiçbir yumuşak bagajın, tasarımı gereği her stok egzozu temizlediği belgelenmemiştir.

S: Boş olan torbalar neden tekerleğe sürtünüyor?
C: Çünkü boşluk kontrol edildi, boşaltıldı. Çantalar aletlerle ve suyla doldurulduktan sonra sarkıyor ve arka süspansiyonun sıkıştırılması hem boşluğu hem de kayış açısını değiştiriyor. Yapısal takviyeleri ve ileri stabilizasyon kayışlarını belirtin ve süspansiyon sıkıştırılmış haldeyken test yapın.

S: Her iki taraf da aynı boyutta mı olmalı?
C: Genellikle evet - eşit olmayan hacimler eşit olmayan yüklemeye ve bisikletin tekerlek izleri içinde dolaşmasına yol açar, bu nedenle ayna gövdeleri eşleşen kalıplara kaynak yapılır. Bazı ADV markaları, açıklık sağlamak için egzoz tarafındaki torbayı kasıtlı olarak biraz daha küçük hale getirir; Eğer istiyorsanız asimetriyi kasıtlı yapın ve bunu ilanda belirtin.

S: İlk poligon için fırlatma mı yoksa rafa monte mi?
C: Atma daha fazla müşteriye ulaşır, raf satın alınmasını gerektirmez ve daha dar bir alana oturur. Rafa monte, açıklık ve stabilite açısından daha güvenilir bir çözümdür. Yan başına yaklaşık 25 litrenin üzerinde, torbayı susturucudan uzak tutmak için en azından hafif bir destek tavsiye edilmeye değerdir.

S: Hangi yükü yayınlamalıyız?
C: Gerçek bir rakam. Mevcut setler belirtilen 50 kg kapasiteye sahiptir. Bunu yayınlamak, bayilerin müşterilerin gerçekte sorduğu soruyu yanıtlamasına olanak tanır ve bir çantanın belirtilenin ötesinde aşırı yüklenmesi durumunda markayı korur.

S: Her çanta bağımsız olarak kullanılabilir mi?
C: Bu setlerde evet; her iki tarafı da çıkarılabilir ve bisikleti taşımak için omuz askılarıyla birlikte ayrı ayrı kullanılabilir. Bağımsız ayrılmanın belirtilmesi önemlidir, çünkü bu, sürücülerin gece konaklamalarında kullandıkları şeydir.

Yan Çanta OEM Teklifi İsteyin

Kapasite ve açıklık geliştirme, montaj mimarisi, numuneler veya bir macera serisine yönelik tam bir OEM teklifi için,bir soruşturma gönderin. Sealock, Dongguan, Çin veya Ho Chi Minh City, Vietnam'da üretim yaparak tedarik taleplerine 24 saat içinde yanıt veriyor.