Bisikletle spor salonunu veya havayolu spor salonunu deneyen çoğu sürücü aynı üç dersi bir gün içinde öğrenir. Çanta ilk kavşakta merkezin dışına doğru yuvarlanıyor, yağmur fermuar ve dikişlerin arasından yolunu buluyor ve omuz askısı arka çamurluğu kırbaçlıyor. Bunların hiçbiri kötü şans değil. Her biri, elle taşınan bir çanta için anlamlı olan ve saatte 110 km hızla rüzgara, titreşime ve yol spreyine maruz kalan bir çanta için anlamsız olan bir tasarım kararından kaynaklanmaktadır.
Dört şey ve sıra önemlidir. Birincisi çantanın kayışları nasıl tuttuğudur. Bir seyahat çantasının iki sapı ve belki de bir omuz askısı vardır, böylece sürücü çantanın tüm gövdesinin etrafında kam kayışları dolaştırır. Titreşim altında torba ilmeğin içinde kıvranır ve yana doğru çalışır. A motorcycle duffel has strap points that are part of the shell, welded or bar-tacked D-rings and webbing loops at the four corners, so the strap pulls on the bag rather than squeezing it. SL-E984'ümüz, çantadaki bağlantı noktalarına klipslenen dört adet hızlı çıkarılabilen montaj kayışı kullanır; bu nedenle bir dakikadan kısa sürede bisiklete binip inebilir.
İkincisi şekildir. Yarısı dolduğunda sosisin içine çöken bir spor çantası, dar bir arka koltukta sallanacaktır. Yanlardaki sıkıştırma kayışları, sertleştirilmiş taban paneli veya asıl yüke göre aşağı yuvarlanabilen katlanır üst kısım, çantanın dik ve alçak kalmasını sağlar. 55 litrelik bir çantayı sadece yarısına kadar dolduran bir sürücü, onu 30 litrelik bir çanta boyutuna getirebilmelidir.
Üçüncüsü suyun nasıl dışarıda tutulduğudur. Bisiklette çantanın üzerine yağmur düşmez. Rüzgârla içeri doğru sürüklenir ve arka lastikten yukarı doğru fırlatılır; bu da dikişler ve kapanışlar açısından sağanak yağmurda durmaktan çok daha zordur. Kaplamalı kumaştan dikilmiş bir spor çantasının her dikişinde binlerce iğne deliği bulunur. Üstlerindeki bant bir süre işe yarar, sonra soyuluyor. Yüksek frekanslı kaynaklı dikişlere sahip bir torbanın ilk etapta kapatılacak delikleri yoktur çünkü dikişler dikilmek yerine kaynaştırılmıştır. The closure then decides the rest: a roll-top rolled three times handles sustained rain and road spray, and an airtight zipper takes the bag to submersion level.
Dördüncüsü ise çırpılmaması gereken her şeydir. Sırt çantası askıları, omuz askıları ve uzun askı kuyrukları hızla kırbaçlara dönüşüyor. Sürüşe dayanıklı bir spor çantası ya bunları çıkarmanıza olanak tanır ya da bunları saklayabileceğiniz bir yer sağlar ve montaj kayışlarında gevşek uçlar için koruyucular bulunur.
Roll-top, en basit kapatma yöntemidir ve kir ve kumu en bağışlayıcıdır. Sıkışmaz, bölünmez, en az üç kez yuvarlanıp bükülürse şiddetli yağmuru ve yol sularını saatlerce dışarıda tutar. Takas, erişimdir. Yol kenarındaki bir roll-top'un altına ulaşmak, önce onu bisikletten çıkarmak anlamına gelir. 40 ve 60 litrelik SL-K099 katlanır spor çantamız ve 35 ve 50 litrelik SL-C619 rafa monte bagaj çantamız bu şekilde çalışır.
Kaplamalı bantlı standart su geçirmez fermuar, çoğu gezi için daha hızlı açılır ve incedir, ancak özellikle dişlere kum kaçtığında uzun süreli yağmurda zayıf noktadır. Muson koşullarına doğru ilerlemek yerine, karma hava yolculukları sırasında koltukta yaşayacak bir çantaya uygundur.
Hava geçirmez bir fermuar üst uçtur. Drysuits'te kullanılanla aynı tür kapaktır ve tamamen kapatıldığında çanta nehre atılıp içi kuru kalabilir. SL-E984 üç yönlü motosiklet çantamız, SL-C594 55 litrelik seyahat çantası ve SL-C261 kayak spor çantasının tümü hava geçirmez fermuarlar kullanır ve IPX7 olarak derecelendirilmiştir. Bu fermuarların biraz bakıma ihtiyacı vardır: temiz tutulmalı ve verilen mum veya silikonla yağlanmalıdırlar ve sıradan bir fermuara göre daha sert çekilirler. Kalıplanmış T çekmeli veya çekme halkalı çantalar, eldiven takılıyken bunu kolaylaştırır.
Avrupa veya Kuzey Amerika'da yol turu yapmak için iyi yapılmış bir açılır tavan genellikle yeterlidir. Su geçişleri, uzun yağmurlu yollar veya bisikletin bir dereye düşme ihtimali olan macera rotaları için hava geçirmez fermuar buna değer.
Aşağıdaki tablo, serimizdeki motosiklette kullanılabilen spor çantası formatlı çantaları listelemektedir. Hepsi yüksek frekanslı kaynaklı dikişlerle yapılmıştır, hepsi özel renk ve logolarla mevcuttur ve standart Minimum Sipariş Adedi tasarım başına 300 adettir.
| Resim | Modeli | Biçim | Kapasite ve Boyut | Kapanış ve Derecelendirme | Motosiklet Notları |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-E984 | Üç yönlü motosiklet spor çantası: askılı, sırt çantası, elde taşıma | 55 litre, 57 × 32 × 26 cm, 1,27 kg | Hava geçirmez fermuar, IPX7 | Dört adet hızlı çıkarılabilen montaj kayışı, yastıklı arka panel, yansıtıcı paneller ve şeritler, çıkarılabilir telefon çantası |
|
SL-K099 | Rulo üstlü spor çantası | 40 L (55 × 30 × 30 cm) ve 60 L (65 × 35 × 35 cm) | Üstü açılır, IPX7 | 840D TPU, yüke doğru yuvarlanır, çıkarılabilir omuz askısı |
|
SL-C619 | Rafa monteli katlanır bagaj çantası | 35 L (45 × 25 × 31 cm) ve 50 L (48 × 30 × 35 cm) | Üstü açılır, IPX6 | PVC takviye panelleri, ağır naylon D halkaları, yansıtıcı baskı |
|
SL-C594 | İki uç bölmeli seyahat çantası | 55 litre, 63,5 × 36 × 25 cm, 1,2 kg | Üç hava geçirmez fermuar, IPX7 ana bölme | Uç bölmeler ıslak yağmur kıyafetlerini kuru kıyafetlerden ayırır, aşınmaya dayanıklı taban |
|
SL-C759 | Kompakt macera spor çantası | 25 litre | Su geçirmez fermuar | Kuyruk rafının üstüne veya tek başına binicinin arkasına oturacak kadar küçük |
|
SL-C689 | Dönüştürülebilir spor çantası-sırt çantası | 25 litre | Roll-top veya fermuarlı versiyonlar | Park alanından otele veya feribota yürümek için sırt çantası askıları |
Çanta ister arka koltukta ister arka rafta olsun yöntem aynıdır. En ağır eşyaları çantanın alt kısmına ve ön kısmına doğru yerleştirin, böylece ağırlık alçakta ve sürücüye yakın durur. Torbayı takmadan önce tamamen kapatın, çünkü kayışlar sıkılaştırıldıktan sonra yuvarlanan bir roll-top asla düzgün bir şekilde sarılmayacaktır. Daha sonra koltuğa göre çantayı uzunlamasına veya çapraz olarak yatırın. Çoğu macera ve tur bisikletinde 40 ila 55 litrelik bir çanta çapraz olarak rafta ve uzunlamasına arka koltukta durur.
Kam tokalı kayışlar veya amaca yönelik hızlı çıkarılabilen kayışlar kullanın; asla elastik kordonlar kullanmayın. Bungee'ler yük altında esner, çantanın zıplamasına izin verir ve serbest bırakıldığında sürücünün yüzüne geri dönebilir. Her kayışı bisikletin, taşıyıcının, tutma rayının veya yolcu askı bağlantılarının sabit bir noktasından çantanın üzerindeki bir çapaya kadar geçirin ve kayışları egzozdan ve arka lastikten uzak tutun. Dört nokta ikiden iyidir çünkü iki kayış çantanın kendi etrafında dönmesine izin verir.
Torbayı her iki taraftan sert bir şekilde ittiğinizde torba kaymayana kadar sıkın, ancak torbanın gözle görülür şekilde deforme olmasına neden olacak kadar da sıkı olmayın. Daha sonra on veya on beş dakika sürüş yapın ve tekrar kontrol edin çünkü kayışlar yerleşir ve yükler sıkışır. Uzun veya zorlu günlerde her yakıt durağında kontrol edin. Her gevşek askı ucunu kıvırın veya bağlayın ve çantayla birlikte gelen omuz veya sırt çantası askılarını saklayın veya çıkarın.
Bisikletin kendisinde kontrol etmeye değer birkaç şey var. Sıcak egzoz TPU veya PVC'yi birkaç dakika içinde eriteceğinden yumuşak bir torbayı susturucudan yeterince uzak tutun. Sürtünmeyi durdurmak için boyalı kaportanın üzerindeki torbanın altına kauçuk bir paspas veya kaymaz bir malzeme parçası koyun. Ve genellikle sürücülerin varsaydığından daha düşük olan rafınızın yük oranına da saygı gösterin. Adım adım parçamızsu geçirmez motosiklet çantası nasıl takılırkuyruk çantalarını ve yan çantalarını da kapsar.
Çantanın günün sonunda bisikletten ayrılması ve herhangi bir uzaklığa, otele, feribota, kamp alanına taşınması gerektiğinde spor çantası doğru seçimdir. Bizimki gibi özel bir kuyruk çantasıSL-C807 45 litrelik kuyruk çantasıkoltuğa göre şekillendirilmiştir ve bisiklet üzerinde şeklini daha iyi tutar, ancak taşıması zordur. Yan çantalar ağırlık merkezini alçaltır ve koltuğu serbest bırakır, bu da arazide ve yolcu için önemlidir. Birçok sürücü, bir çift yan çantayı üst tarafa bağlanan küçük bir spor çantasıyla birleştirir. Üç formata ilişkin karşılaştırmamız kılavuzda yer almaktadır.en iyi su geçirmez motosiklet çantasıve tüm ürün yelpazesi bizim elimizdesu geçirmez motosiklet çantasıkategori.
Motosiklet aksesuar markaları, bayiler ve gezi malzemeleri üretenler için spor çantası genellikle ürün yelpazesine eklenmesi en kolay çantadır çünkü modele özel montaj donanımı olmadan hemen hemen her bisiklete uyar. Fiyat ve performansı en çok değiştiren özellikler kumaş ağırlığı (çoğu gezi çantası için 420D veya 500D, ağır macera kullanımı için 840D TPU), kapatma (roll-top, su geçirmez fermuar veya hava geçirmez fermuar), montaj sistemi ve taşıma seçenekleridir. Yansıtıcı baskı veya yansıtıcı şeritler, Avrupa pazarları için yaygın bir taleptir ve bir kulüp veya bayi arması için cırt cırtlı bir panel, stok tasarımının ısmarlama hissi vermenin ucuz bir yoludur.
Our SL-E984 carries a registered design patent, so brands that want a three-way bag in the same class are developed with an original body shape and their own details rather than a copy. Bir eskizden, bir örnekten veya bir hedef spesifikasyondan çalışabiliriz. Samples take 7 to 15 days and bulk production 30 to 45 days, with China origin quoted FOB Guangdong and Vietnam origin available for buyers who want a different tariff position into the United States. Sealock, hem dikili hem de kaynaklı torbalarda 20 yılı aşkın üretim tecrübesine sahiptir. Üretim tarafı hakkında daha fazla bilgi için kılavuzlarımıza bakın.OEM projeleri için motosiklet kuyruk çantası imalatıVeToptan motosiklet su geçirmez çantalarveya göz atınsu geçirmez spor çantasımenzil.
Kısa kuru bir yolculuk için evet, kam kayışlarıyla bağlarsanız ve egzozdan uzak tutarsanız. Daha uzun süre normal bir spor çantası kayma eğilimi gösterir, fermuar ve dikişler yağmurun içeri girmesine izin verir ve gevşek askılar sallanır. Bir motosiklet spor çantasının yerleşik kayış ankrajları ve su geçirmez bir kabuğu vardır.
Genellikle kayışların çantanın üzerine tutturmak yerine etrafından dolaşması veya çantanın yarı boş olması ve çökmesi nedeniyle. Dört bağlantı noktası kullanın, çantayı yüküne kadar sıkıştırın ve altına kaymaz bir paspas koyun.
Çoğu macera ve tur bisikleti, arka koltukta veya rafta rahatça 40 ila 60 litre taşır. Rafın yük oranını kontrol edin ve çantanın sizi ileri itecek veya yan rüzgarları yakalayacak kadar yüksekte durmasını önleyin.
Evet. Üç kez haddelenmiş kaynaklı bir tavan, sürekli şiddetli yağmura ve yol sıçramalarına karşı koruma sağlar. Su altında tutulması amaçlanmamıştır. Nehir geçişleri için IPX7 dereceli, hava geçirmez bir fermuarlı çanta seçin.
Sıkı conta onu su geçirmez kılan şeydir. Dişleri temiz tutun ve birkaç haftada bir fermuar yağlayıcıyı uygulayın. T-çekme veya çekme halkası eldivenlerin giyilmesine yardımcı olur ve fermuar boyunca düz bir çizgi halinde çekmek, uçların zorlanmasını önler.
Herhangi bir TPU veya PVC torba sıcak susturucudan zarar görecektir. Torbayı egzoz yönüne doğru kaymayacak şekilde monte edin ve boşluk darsa bir ısı kalkanı takın.
Hayır. Bungee'ler esner, çantanın sıçramasına izin verir ve bırakıldığında geri çekilebilir. Kam tokalı kayışlar veya özel hızlı çıkarılabilen montaj kayışları çantayı sıkı bir şekilde tutar ve yolda ayarlanabilir.
Modeli veya tasarımınızı, kapasiteyi, tercih ettiğiniz kapatma düzenini, miktarını, renklerinizi ve logonuzu ve hedef pazarınızı bize gönderin; size FOB fiyatı ve örnek bir zaman çizelgesi ile 24 saat içinde yanıt vereceğiz.Motosiklet spor çantaları hakkında Sealock ile iletişime geçinveya info@sealock.com.hk adresine e-posta gönderin.